万众瞩目的十八届三中全会今日启幕，根据多方分析，中国的改革方案总体在市场的预期之内。国研中心近日公开了其提交的十八届三中全会"383"改革方案，其提出的八大重点改革大部分都符合市场预期，或可成为未来10年经济改革的整体蓝图，其中到底哪些部分能为*府采纳也将在接下来的十八届三中全会中揭晓。
深圳大学产业经济研究中心主任魏达志教授接受采访时称，利用国际合作加快循环经济技术发展新兴产业，对于深圳的产业升级意义深远。青山明宪表示，深圳市出台的有关鼓励循环经济发展的*策，为外资企业在中国发展再生资源产业提供了很好的平台，他们将在深圳设立塑料管道生产工厂和废旧塑料再利用研发中心，在深圳建设中国塑料管道出口基地。
4小时线图中：下降趋势。中线逄高做空。
3 怎么保证阶梯中签公平性？ 北京工业大学交通研究中心教授陈艳艳认为，机动车虽然进行调控，但消费者对于车辆的消费需求还客观存在，所以要根据总额的限度和每年增长量适当地给予一部分人倾斜。摇号本来就是个随机概率事件，只不过通过一些技术使这种概率在一些人身上发生几率提升，现在设置的阶梯中签率从客观来说是体现了公平性的，是管理部门在现有条件下寻找到的一个平衡方式。 市交通委委员容*表示，每次摇号前，申请人可以通过站公示很明确知道自己是第几阶梯，包括申请人数量也会公布，基准中签率申请时也能看得到。摇号现场依然会请各界代表监督，公证部门现场公证，电视络直播。 4 中途退出重新申请怎么算？ 小客车调控*策实施以来，有不少申请人因为长期不中或忘记确认延期等原因，中途退出了摇号。这部分人是否可以享受阶梯中签率*策？ 市交通委委员容*表示，摇号新*没有限制摇号的连续性，只是对个人参加摇号的累计次数提出了要求，所以中途退出没关系，只要累计参与摇号的次数达到阶梯中签标准就可以。但中签后没有买车导致指标成弃号，再次申请摇号者则不能把中签前的次数累计进来。 5 阶梯中签率是否3倍封顶？ 北京市小客车调控从2011年1月开始进行第一期摇号，到今年年底，如果有人三年间连续参加，就累积到36次摇号。明年新规则实施后，就可以享受第三阶梯（累计参加摇号37次至48次未中签的）3倍基准中签率的机会。但随着摇号*策的持续，未来有可能出现摇号超过48次的参与者。 北京工业大学交通研究中心教授陈艳艳认为，通过《细则》原文可以看出，这个摇号次数的限制不会是一成不变的，48次并不是封顶。“文中说的是以此类推。”她认为，以后超过48次未中签的可能会是4倍基准中签率，甚至更高。 6 为何不以家庭为单位摇号？ 容*介绍，小客车调控以来，也就家庭摇号进行了多次研讨，但有三方面的制约，第一，很难科学界定家庭概念，夫妻两个人带孩子是个家庭，夫妻和父母在一起也算，到底怎么确定很难有标准。第二是现阶段，北京市人户分离情况普遍，数据很难掌握。此外，北京市婚姻登记不是很完备，非北京市登记结婚的但又符合购车条件的人也很多，这个难以审核。因此各部门觉得以家庭为单位摇号不具备实施条件。(来源：新京报)
“星巴克目前对于黑围裙店的推广应该说是相当重视的，比如其西南第一店开在了成都远洋·太古里，单独给了一个独栋商铺，并且是在整个项目入口处的好位置上。从这个角度来说，星巴克对于杭州市场也体现出了相当程度的看重。就其产品线来说，星巴克近年来大面积圈店，这也是自身产品差异化的一种需要，细分原有客群市场。”世邦魏理仕杭州分公司董事总经理马英枢认为。